自分でできる車のへこみの修理方法 凹みを直す5つの方法
バンパーを修理する際は、傷がついた部分を研磨し、段差になってしまった部分をパテ剤で埋め、同色に塗装をするという方法が基本です。 へこんでしまった場合も、へこんだ部分を温めて反対側から押すことで元に戻し、塗装に傷みが生じた部分を修復します。 割れや欠損の場合は、樹脂を形成するキットを使用し、割れた部分の継ぎ目にしたり欠損した部分を再形成します。 ドア チューブからパレットに厚づけパテを適量絞り出す。 同じ長さに硬化剤を絞り出してヘラを使って混ぜ合わせる。 ヘラ先に力を入れてしごくように押しつけつつ一方向に塗り付ける。 凹みが埋まるまで盛り付けたら、硬化するまでそのままの状態で放置する。 このパテの場合硬化時間は1時間程度（℃）。 これがコツ「パテの外周よりひとまわり広く徹底的に研磨する」 耐水ペーパー
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車 凹み 修理 diy パテ- サイドシル 凹み修理 diy 缶スプレー パテのみ使用 イイね！ 購入時から気になっている凹みです。 当初は板金屋へお願いする予定でしたが、予算的にも厳しくなったので、パテのみで修復します。 強度的に不安はありますが、何事も経験です。 ダメ 板金しなくても凹みが直る！ デントリ スズキ エブリイのサイドシル 凹み修理 DIY 缶スプレー パテのみ使用（完了）に関するdr009の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！
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凹みの中心から塗っていき、周辺部の方が薄くなるように盛り上げていきます。 パテヘラセットの大きなヘラが便利です。 硬化スピードが速いので作業は手早く！ パテについて この工程に必要な商品 超軽量パテ 超軽量パテ研磨 耐水サンドペーパー3番でなめらかになるまで、パテをていねいに研磨します。 コツは曲面ラインの見極め。 サンドペーパーについて ペイント補修の大敵は油分です。 このように凹み面の端が盛り上がるのは、ぶつかったときの応力に逃げ場が無くて、ボディ鋼板が表側に膨らんでしまったんですね。 この場合は一度凹み部を引っ張るか後ろから叩いて下処理をしないとパテ盛りできません。 ちなみに凹み部を引っ張るとはこんな感じの作業です。 車好きの人はチャレンジしがいのある作業ですが、そうでない人にはとても手が出ない作業です。 これ自分補修の場合は簡単に、短時間で凹みリペアが可能です。 塗装なしの修理ですが、オリジナルの塗装が守れて、愛車によく入れます。 パテを使わ無い・再塗装をしませんでしたが、環境にとっても優しいエコな補修方法です。 注意事項 大き過ぎる凹み、小さすぎる凹み、鋭角についている凹み、プレスラインにかかっている凹み等修復不可な場合がございます． お客様はDIYの簡単作業で100％完
車のボディに大きな凹み傷をつけた場合は、プロの業者にお任せするほうが無難ですが、小さな凹み傷であれば自分で修復するのもひとつの方法です。 凹み傷を修復するにはコンパウンド、塗料だけでなく、凹んだ部分を埋めて補修するパテも必要となります。 傷を修理する手順その1：パテが定着するように下準備をする それでは、補修の仕方を解説します。 まず、最初の段階は、パパテは、今回ご紹介したような細かな傷の修復では大きな貢献をしてくれます。 特に初心者はガードレールにぶつけてガリ傷を自動車に残しがちですが、そういった場合も、パテを盛る作業のみで補修が可能です。 ガードレールにぶつけた程度では、ハンマーは必要ありません。 ただし、大きなへこみの場合はハンマーを使って大まかに修復してからパテを塗ってください。 この場合、パテは仕上 徐々に平滑になり、サンドペーパーで除去できない凹み（＝キズ）がはっきりしてくると思います。 その部分は、パテを埋めて平滑にしますので安心してください。 最後に、キズよりやや広めに、パテの密着を高めるための「足つけ」として、ペーパーで軽くこすっておきましょう。 パテはキズより大きく塗っていきますので、少し広いめに作業しておくのがミソです。 磨いた部分は
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